Tàu titanic chìm như thế nào

Cách trên đây vừa tròn 100 năm, trong cuộc hành trình vượt Đại Tây Dương vào thời điểm tháng 4/1912, nhỏ tàu “không thể chìm” Titanic đã đi được vào lịch sử dân tộc ngành mặt hàng hải vì chưng vụ tai nạn thương tâm đắm tàu khiếp hoàng và rất lớn nhất vào thời bình khiến 1.514 fan tử nạn.

Bạn đang xem: Tàu titanic chìm như thế nào

Suốt 1 nạm kỷ qua, những nhà khoa học luôn tin rằng Titanic bị chìm là do đâm phải tảng băng trôi lớn tưởng khi sẽ thực hiện chuyến đi từ Southampton (Anh) tới thành phố new york (Mỹ).


Tuy nhiên, kia chỉ là một trong trong 10 yếu tố góp phần gây ra tấn thảm kịch này. Với dưới đấy là 9 nguyên nhân còn lại:

1. Khí hậu

Điều kiện tiết trời ở Bắc Đại Tây Dương đặc biệt thuận lợi cho sự lộ diện của những núi băng trôi ở nút giao nhau giữa dòng hải lưu giữ Labrador với Gulf Stream, vì chưng vùng nước nghỉ ngơi Gulf Stream nóng hơn bình thường, ts Richard Norris của Viện hải dương học Scripps (Mỹ) nói. “Kết quả là 1 trong những lượng băng phệ (gồm hồ hết núi băng nhỏ, tảng băng trôi và băng biển) đã triệu tập lại ở đoạn xảy ra va chạm”.

2. Gần như đợt thủy triều khiến các tảng băng trôi về phía Nam

Tháng trước, những nhà thiên văn học tại Đại học tập bang Texas sinh hoạt San Marcos sẽ phát hiển thị mối liên kết đặc biệt quan trọng giữa phương diện trời, mặt trăng cùng Trái đất gây nên hiện tượng thủy triều cao bất thường hồi tháng 1/1912. Họ suy đoán rằng những khối băng hiện ra trước hôm tàu gặp mặt nạn vẫn chìm xuống vùng hải dương Labrador với khi thủy triều bạo phổi ập tới, phần đông tảng băng mập sẽ nổi lên vào vài tháng sau đó, đúng vào thời điểm tàu Titanic đi ngang qua.


3. Bé tàu đã đi quá nhanh

Nhiều chuyên gia cho rằng, trên thực tế, tàu Titanic vẫn chạy với gia tốc tối đa mặc kệ sự lộ diện của khối băng trôi. Cùng đây đó là sai lầm lớn số 1 trong cuộc sống vị thuyền trưởng cừ khôi Edward J. Smith.

*

4. Những chú ý băng trôi bị phớt lờ

Trước đó, tàu Titanic đã nhận được không hề ít thông tin về sự xuất hiện của những núi băng ở khu vực Bắc Đại Tây Dương thông qua khối hệ thống ra-đi-ô, tuy thế cảnh báo sau cuối và quan trọng đặc biệt nhất lại không được tín đồ trực tổng đài Jack Phillips chuyển cho Smith. Tin tức được giới thiệu từ tàu Ameraka tuy vậy Jack Phillips vẫn hạ thấp lưu ý xuống mức “không khẩn cấp”.


5. Ống nhòm bị khóa

Việc dòng ống nhòm trên tàu dùng để làm quan giáp từ xa bị khóa cũng khá được cho là một trong những yếu tố gây ra thảm kịch chìm tàu Titanic. David Blair vốn được chỉ định và hướng dẫn là sĩ quan lại chỉ huy cao cấp thứ 2 vào chuyến vượt Đại Tây Dương đến thành phố new york của Titanic, tuy nhiên đến phút chót, ông bị đưa sang một con tàu khác nhưng mà quên giữ hộ lại dòng chìa khóa xuất hiện nơi lưu giữ ống nhòm.

Xem thêm: Video Bàn Thắng Đẹp Nhất Thế Giới, Bàn Thắng Đẹp Nhất

Một số bên sử học cho rằng nếu không tồn tại sự bất cẩn này thì người ta đã thấy tảng băng trôi mau chóng hơn và số phận của rộng 1.500 hành khách rất có thể sẽ khác.

6. Hướng rẽ không nên lầm

Tại sao thủy thủ lái tàu lại hướng bé tàu Titanic ngoặt lịch sự phía có tảng băng trôi? Đó là câu hỏi mà Louise Patten (cháu gái một sĩ quan suôn sẻ sống sót sau thảm hại đắm tàu Titanic năm 1912) đặt ra sau lúc nghe tổng thể câu chuyện được nhắc lại từ bạn ông của mình. Lúc tảng băng trôi được phân phát hiện, vì chưng quá bồn chồn mà người lái tàu đang hiểu sai mệnh lệnh và lái sang trọng bên yêu cầu thay do quặt tàu sang phía bên trái tảng băng nhằm tránh va chạm. Cùng dù người ta đã thay gắng biến hóa nhưng tất cả đều thừa muộn, Patten nói.


Cô cũng suy luận rằng, nếu chủ con tàu Titanic không cố ý ép thuyền trưởng phải thường xuyên cho tàu chạy cơ mà ở yên kia thì nước biển đang không thể tràn lên các khoang tàu một cách hối hả đến vậy và tối thiểu nó sẽ chưa chìm tính đến khi tàu cứu hộ tới.

*

7. Cấu trúc động cơ làm giảm khả năng di chuyển của tàu

Ngay trước lúc va chạm, sĩ quan lại William McMaster Murdoch đang ra lệnh đảo chiều động cơ để tránh núi băng. Tuy thế phần chân vịt giữa chỉ có thể xong quay nhưng mà không thể hòn đảo chiều. Hơn nữa, chân vịt thân được đặt phía trước bánh lái tàu, càng làm giảm tác dụng quay của bánh lái.

8. Đinh tán bởi sắt thừa yếu

2 bên luyện kim Tim Foecke với Jennifer Hooper McCarty đã hướng sự chú ý vào những vật liệu được sử dụng trong thừa trình chế tạo tàu Titanic tại xưởng đóng góp tàu Belfast với thấy rằng những đinh tán thêm phần vỏ tàu Titanic ko được tôi đầy đủ, khiến cho chúng giòn với dễ gãy khi xảy ra va chạm, khiến cho con tàu bị chìm cấp tốc hơn.

9. Con số thuyền cứu giúp sinh thừa ít

Có lẽ lý do đáng trách nhất gây nên bi kịch này là không có đủ số thuyền cứu sinh mang đến hơn 2.200 quý khách và member phi hành đoàn tàu Titanic. Tổng cộng thuyền trên tàu chỉ có thể chứa khoảng chừng 1.200 người. Mặc dù nhiên, một phần là lý lẽ thời ấy chỉ yêu mong phải tất cả tối thiểu 16 thuyền cứu giúp sinh cho khoảng tầm 1.060 người đối với những dòng tàu bên trên 10.000 tấn.


Một tại sao nữa làm tăng thêm số người thiệt mạng là sự chần chờ của hành khách. Và vị thế, một số thuyền cứu vãn sinh được hạ xuống với rất ít người.